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武汉鹦鹉洲长江大桥加劲梁架设过半

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10月10日,由市城投集团公司负责建设的武汉鹦鹉洲长江大桥加劲梁第72节架设到位。至此,仅用一月有余时间,大桥已实现加劲梁架设过半,向全桥合龙的目标迈出了里程碑式的一步。

武汉鹦鹉洲大桥加劲梁自9月6日开始架设以来,一直稳步推进。在大桥施工现场,繁忙的长江江面上各种船舶穿流不息,装载着橘红色钢箱梁的驳船固定在待架位置,各种工作准备就绪后,约两个小时的时间缆载吊机就可以把重达450吨的加劲梁提升20多米到达安装位置。

武汉鹦鹉洲长江大桥全桥加劲梁共有143个节段,总长约2100米,总重2.6万吨。大桥系国内首次创新采用钢-混凝土结合梁作为大跨度悬索桥的加劲梁。这种梁提高了钢板主梁结构的抗风性能,较好地解决了大跨度悬索桥桥面铺装技术难题,使桥面使用更长久。

大桥加劲梁采用4台500吨缆载吊机协调架设。这种缆载吊机由大桥局主导研发,吊重能力强,走行速度快,在鹦鹉洲大桥为首次投入使用。为验证性能,项目部对缆载吊机逐一进行了试吊,在确保满足施工技术要求后,方正式投入架梁使用。

在吊装过程中,建设者积极加强与各方单位的协调沟通,确保钢箱梁和吊索的及时供应以及航运的安全。在缆载吊机的日常使用和维护中,严格执行“一吊一检”、吊梁和走行检查签证制度,详细填写运转记录,做好班前班后检查和设备定期检查,保证缆载吊机的安全使用和加劲梁架设的有序进行。


 

 
 

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